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游艇RCD認(rèn)證

游艇RCD指令 - 2013/53/EU
2016年1月17日,歐盟新游艇(Recreational craft)指令2013/53/EU開始執(zhí)行,取代了舊指令94/25/EC。新舊指令過渡期為一年,即2017年1月17日之后,新指令強(qiáng)制實施,舊指令正式廢除。
游艇指令是為了滿足游樂船能夠在歐盟市場上自由流通,而由歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(CEN)與歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化委員會(CENELEC)制定出來的法規(guī)。游樂船指令下細(xì)化了許多協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn),每個協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)一類產(chǎn)品。
娛樂游艇必須由歐盟委員會授權(quán)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)(Notified Body)進(jìn)行認(rèn)證,如果達(dá)到指令與標(biāo)準(zhǔn)的要求,就可以獲得CE證書。在產(chǎn)品上加貼CE標(biāo)志后,即可在歐盟市場內(nèi)自由流通。


游艇指令產(chǎn)品范圍


船體長在2.5m-24m之間用于運動游樂目的的船,也包括船上的備件,如游艇、充氣艇、帆船、鋁合金艇、玻璃鋼艇、橡皮艇、摩托艇等及其使用的設(shè)備或部件。主要涉及標(biāo)準(zhǔn):
充氣艇:EN ISO 6185-1/-2/-3/-4
常規(guī)游船:
EN ISO 12217-1:大于6m的非帆游艇
EN ISO 12217-2:大于6m的帆船游艇
EN ISO 12217-3:小于6m的游艇
常見部件:
1. 船內(nèi)或船尾發(fā)動機(jī)的點燃保護(hù)設(shè)備
2. 游艇發(fā)動機(jī)的啟動保護(hù)設(shè)備
3. 方向盤,操縱機(jī)構(gòu),電纜組件
4. 燃料箱和燃油管道
5. 安裝的艙口蓋和舷窗


以下產(chǎn)品排除在游艇指令(RCD)以外


- 僅用于競賽、訓(xùn)練、實驗、營業(yè)性目的的船
- 僅個人使用而非投放市場的船
- 劃艇、橡皮艇等
- 沖浪板,包括動力沖浪板
- 潛水器
- 氣墊船
- 水翼船
- 蒸汽動力的船,如由煤炭、木材、油、天然氣等的燃燒提供蒸汽動力
- 水陸兩棲船


游艇設(shè)計類別


類別A: 船舶為長期性的海上航行而設(shè)計,能夠抵御風(fēng)力8級以上,浪高4米及以上的情況,并且船舶用品大部分自給自足。
類別B: 船舶為海上航行而設(shè)計,能夠抵御風(fēng)力8級(含8級)以內(nèi),浪高4米(含4米)以內(nèi)的海上情況。
類別C: 船舶為近海水域,大型海灣,海灣口,湖泊,河流流域而設(shè)計。能夠抵御風(fēng)力6級(含6級)以內(nèi),浪高2米(含2米)以內(nèi)的情況。
類別D: 船舶為小型湖泊,河流,運河而設(shè)計,能夠抵御風(fēng)力4級(含4級)以內(nèi),浪高0.5米(含0.5米)以內(nèi)水面情況。


游艇CE認(rèn)證模式


- 工廠內(nèi)部生產(chǎn)控制 (A模式)
- 工廠內(nèi)部生產(chǎn)控制加測試 ( A1模式)
- EU型式檢驗 (B模式)
- 型式符合 (C模式)
- 產(chǎn)品質(zhì)量保證 (D模式)
- 產(chǎn)品檢驗 (F模式)
- 單個產(chǎn)品檢驗 (G模式)
- 全面質(zhì)量控制 (H模式)


認(rèn)證模式的選擇


設(shè)計A類、B類
1. 船體長2.5m至12m:A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
2. 船體長12m至24m:B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
設(shè)計C類
1. 船體長2.5m至12m:A,A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
2. 船體長12m至24m: B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
設(shè)計D類
船體長2.5m至24m:A,A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H。


游艇認(rèn)證流程


1、   提交以下相關(guān)技術(shù)文件(若適用)
總布置圖、甲板布置圖、艙內(nèi)布置圖、船體結(jié)構(gòu)圖、燃油系統(tǒng)圖、舵系結(jié)構(gòu)圖、交直流電路系統(tǒng)圖、灰黑水管路圖、浮性材料的規(guī)格、艙底泵規(guī)格、燃油箱規(guī)格等
燃油箱壓力試驗報告(提供CE證書的除外)
燃油管路系統(tǒng)壓力試驗報告
LPG系統(tǒng)壓力試驗報告
穩(wěn)定性計算書/偏移載荷檢驗報告
2、   現(xiàn)場檢驗
依據(jù)游艇指令下的適用標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗,如
ISO 6185對充氣艇的歐盟CE認(rèn)證要求
ISO 12217-2對帆艇的穩(wěn)性及浮性的評估要求
ISO 12217-1和ISO 12217-3對非帆艇的穩(wěn)性及浮性的評估要求
ISO 21487對游艇上永久性安裝的燃油箱的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和要求
ISO 14509對游艇發(fā)動機(jī)噪音排放的檢驗標(biāo)準(zhǔn)及要求
注:根據(jù)游艇設(shè)計類別以及認(rèn)證模式,認(rèn)證流程和所需提交技術(shù)文件將有所不同。


新舊指令變化


- 名詞變化,如boat在指令中不再出現(xiàn),使用新名詞watercraft。相應(yīng)的船體編碼HIN變成WIN;
- 游艇指令排除項增加了水陸兩棲船;
- 增加了對進(jìn)口商、個人進(jìn)口商、分銷商等的定義以及責(zé)任區(qū)分;
- Aa模式變化為A1模式,增加C1模式,即在原C模式的基礎(chǔ)上增加了機(jī)構(gòu)介入流程;

- 從船體結(jié)構(gòu)、操縱性能、安裝要求、廢氣排放、噪聲排放等多方面的要求進(jìn)行了改進(jìn)和修正。


歐盟官方游艇公告機(jī)構(gòu)-英國HPI簡介
HPI是一家享譽全球的認(rèn)證機(jī)構(gòu),其CEO是歐盟RCD指令及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草者之一,對指令與標(biāo)準(zhǔn)有深刻的理解,為此,HPI受到各大著名造船廠的親睞,包括公主號,逐日者,Oyster,美國Nordhavn等等都是HPI的客戶。沃證作為HPI的認(rèn)證技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),資深工程師為您解讀歐盟CE認(rèn)證,實現(xiàn)本土化操作,幫助游艇企業(yè)順利完成新指令的轉(zhuǎn)換工作。
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